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珠江商报:东箭集团以匠心致初心

时间:2018-01-19 15:01:52     

写在前面:研发投入一年超过一个亿,拥有450多项专利,参与制定三项国家行业标准,独领汽车后市场风骚,东箭集团技术团队将工匠精神发挥到极致。

 

来源:珠江商报  作者: 文图/珠江商报记者黄祖兵

 

核心提示

    当前,我国汽车的保有量不断上升,一个万亿级的汽车后市场被各路诸侯虎视眈眈。而在乐从,聚焦于汽车智能便利升级和汽车外饰件这两个细分领域的东箭集团,二十多年来精耕细琢,将工匠精神发挥到极致,逐渐霸占该两个细分市场的头把交椅。

广东东箭汽车科技股份有限公司成立于1994年,主营4大系列产品,创新应用信息化支撑的多品种小批量半定制生产模式,创造了行业领先的汽车科技升级产品研发及个性化制造模式,已经是国内领先的汽车个性化升级细分行业的龙头企业。

目前,东箭集团拥有大型的研发、生产基地,销售及研发网点覆盖全球90多个国家及地区,在北美建立子公司及北美研发中心,并覆盖5000余家合作4S店。该集团还先后荣获国家知识产权示范企业、佛山市政府质量奖、智能制造工程示范企业、广东省高新技术企业、顺德高新技术产业突出贡献企业等荣誉称号。2016年度纳税额超1.25亿元,公司主导起草的国家行业标准《汽车顶部装载装置》《汽车防护杠》《汽车用踏步板》等已由国家工信部发布。

    每年拿出一个多亿元投入到产品的技术研发中去,拥有450多项国内外专利,300多名技术开发人员……东箭从未停下不断超越自己、不断追求完美的工匠精神脚步。东箭集团每一名技术人员身上都有故事,工匠精神贯穿在他们研发、生产的每一件产品中。

 

精耕汽车后市场24载

智能化产品领先国内可和国际巨头掰手腕

    1994年,东箭集团创始人马永涛通过汽车防护杠这一不起眼的产品,正式步入汽车后市场。紧接着的10年时间,东箭凭借技术创新和专注产品的匠心,将汽车防护杠的产品力提升到极致,成为国内汽车外饰升级件的佼佼者。1998年,东箭跨出国门,产品出口国外,并在北美占据了一席之地。至今,东箭还保留着1998年首次亮相SEMA展时展出的一套不锈钢汽车前杠,经历10年风雨,这套号称“东箭第一杠”的产品依然熠熠生辉,不曾有一丝锈迹。

    时间翻到2012年,东箭的产品已经从汽车防护杠衍生到全套的汽车外饰升级系列,侧杠、防翻架、行李架、行李框、排气管尾套等产品层出不穷。面对汽车后市场的百花齐放、百家争鸣,以及各种仿品、次品充斥市场的现状,东箭依然沉着钻研技术,加大研发投入。通过HPU防撞塑料材质、带灯侧踏、带日行灯前杠等差异化技术升级,东箭在产品的差异化技术方面下足了功夫,不仅与竞争对手拉开了差距,也进一步提升了行业整体的技术实力和产品的创新层次。

    带着丰富的技术和管理经验,现任东箭集团总裁的罗军在2008年入主东箭,带领东箭从汽车个性化外饰升级时代走进汽车智能便利升级、汽车科技多元化升级时代。

    “越来越多的汽车进入我国的家庭,以往传统的外饰产品已经不能满足老百姓的需求了,跟不上时代了,”罗军说,“从2010年开始,我们就加大研发、人才的投入,跟着时代转型,研发智能化产品。”

先知先觉的东箭在两年后创新推出汽车智能电动踏板,风头一时无两,2013年又推出汽车智能电动尾门,更是引发行业争相模仿。罗军透露,智能电动类产品相比个性化外饰升级产品,对技术的要求更为苛刻,但东箭不畏艰难,敢于创新,逐步将核心技术掌握在自己的手中,“可以这么说,东箭是国内第一家敢于与跨国巨头竞争的汽车后市场企业”。

(“三驾马车”引领东箭300多名技术研发人员不断研发汽车后市场智能化产品。图为东箭集团总裁罗军(中)副总经理袁杰(右)、研发部总监陈进(左)一起交流技术。)

 

 

技术研发团队故事

3万次测试才换来电动尾门的上市

    从零起步,凭着锲而不舍的工匠精神,东箭攻克一个又一个技术难关,实现人无我有、人有我优,站在大量试验数据、技术推导、市场调查的基础上,不断细致优化产品质量、产品体验,以百折不挠的匠心精神,反复验证试错,不达目的不罢休。

    东箭取得成功的背后,有一支300多人的技术开发团队,组成了由技术专家、硕士和学士的知识结构层,敷设了由高级工程师、工程师、助理工程师构成的纵向职称网络,研究技术人员的专业覆盖科研管理、金属材料工程、塑料加工、机电一体化、机械制造、模具、检具开发等,保证集团的研发能力和发展后劲,建立了行业内实力最强的研发基地。

    获得了上海财经大学EMBA财务管理硕士学位的罗军,从事汽车行业有10多年时间,他导入科学的阿米巴经营理念,深化东箭产销研一体化的特色经营模式。袁杰,东箭集团副总经理,从事五金塑胶行业20多年,带领技术团队引进自动化设备及对现有设备进行改造升级,低投入高收益,实现产值提升20%的情况下不增加人员。另外,他主导推进“五工”改善,大大提升了生产效率,降低生产成本。研发部总监陈进,也有15年的汽车科技升级产品研发经验,参与主导编撰汽车三大行业标准,申请过专利26项,带领研发团队完成电动尾门、电动踏板、智能空气净化器等全新品类的研发工作。

    “三驾马车”就这样带动东箭的技术开发团队攻克一个又一个难关,创造一个又一个奇迹。罗军介绍,每年,东箭都会拿出集团总产值的7%~8%也就是一个多亿元投入到研发中,培养技术专家队伍,引进先进的技术研发设备,建设国际一流的实验室,使得东箭产品的研发水平始终处于行业领先地位。

    以东箭御品智能电动尾门为例。罗军说,4年前东箭推出电动尾门产品,触发行业生产电动尾门的大热潮。到去年,东箭御品电动尾门产品历经3次产线升级,实现5代产品迭代更新,并先后与国内主机厂达成合作。“去年接到别克GL6定制电动尾门订单,到10月上市,我们硬是将原本需要一至两年的研发、生产期缩短到3个月,并且完美地交付”。陈进向记者介绍,为了这个任务,同事们每天晚上要工作到12点,周末和节假日加班成为常态,“有位工程师两个月没休息过,晚上经常睡在办公室,天天盯着耐久测试,总共测试了3万多次,才给客户交付产品”。

    对产品质量和品质的极致追求,东箭的研发人员充分发挥新时代的“工匠精神”,以匠心致初心,不断为全球车主提供汽车科技升级产品,引领全球汽车消费升级。

 

 

 

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